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隔音墙的主要结构和分类

时间:2018-08-07浏览次数:256

  铁路火车噪音大,尤其火车站是火车的汇集点,噪音更加严重,如果不安装铁路隔音墙进行降噪处理的话,对周围的居民是一个灾难。铁路隔音墙高度可根据现场确定,覆盖有效区域常规的平均降噪量可达10-15dB(A),一般来说,隔音墙越高,或者离隔音墙越远,降噪效果就越好。

  根据材质不同,常用的铁路隔音墙、隔声板有三类:金属百叶型吸音板、透明隔声板、非金属隔音墙等。我公司生产的百叶型吸音板的正面板采用铝合金板,背板为热镀锌板或彩钢板,中间填充吸音材料,产品厚96mm,高500mm,长度1000mm~4000mm。

  此产品具有良好的吸音、隔声性能外,还具有优异的耐侯性能、物理性能以及外表美观多样化等特点实验室检测可以降低31分贝,现实生活中低频噪声下可以降低10~15分贝,主要应用于公路铁路交通噪声及工业和建筑噪声的治理。

  上述板材进行固定的时候均须采用国标H型钢进行固定,确保其安全可靠,而且产品的H钢立柱表面处理防腐年限在15年以上。此种产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。

  根据其结构的不同可以分为直立型、折角型、顶部弧形等几种形式。另外还有透明型隔音板噪声在带状行车道内来回反射逐渐衰减、达到隔声效果。其优点:耐久性能好,美观与环境协调一致。本产品是获得国家四项专利的产品。


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